Corrente da motosserra esquenta ou solta fumaça: causas e solução
Corrente e sabre esquentando ou soltando fumaça: falta de óleo, bomba entupida, corrente cega, tensão errada, sabre gasto ou óleo errado. O que conferir em cinco minutos antes de estragar o sabre.
Corrente quente ou soltando fumaça está sem óleo ou com atrito demais. Confira nesta ordem: nível do óleo de corrente, se a bomba está jogando óleo (teste do respingo numa tora), afiação, tensão (a corrente encosta no sabre e gira na mão) e a ranhura do sabre. Óleo de motor usado no lugar do óleo de corrente gasta o sabre.
O que a fumaça está dizendo
Fumaça no sabre nunca é do motor. É atrito: corrente girando sem óleo, corrente cega sendo forçada na madeira, ou corrente presa demais no sabre. Os sinais:
- Fumaça branca ou azulada com cheiro de óleo queimado: tem óleo, mas queima por atrito. Corrente cega ou tensão apertada.
- Cheiro de madeira queimada e serragem em pó: corrente cega esfregando em vez de cortar.
- Sabre quente demais para encostar a mão, corrente escura: falta de óleo.
- Trilho com mancha azul ou roxa: superaqueceu e perdeu a têmpera. Aí é troca.
Sinal, causa e o que fazer
| Sinal | Causa provável | O que fazer |
|---|---|---|
| Tanque de óleo não baixa, corrente seca | Bomba parada ou furo do sabre entupido | Limpar furo e ranhura; se não resolver, oficina |
| Tanque de óleo vazio | Esqueceu de abastecer o óleo | Abastecer óleo junto com a mistura, sempre |
| Serragem em pó, precisa forçar a máquina | Corrente cega | Afiar com o limatão do diâmetro certo, a 30° |
| Corrente não gira na mão, sabre quente na base | Tensão apertada demais | Afrouxar com a corrente fria |
| Corrente bamba, corta torto, bate no sabre | Tensão frouxa ou sabre gasto | Tensionar; conferir a ranhura |
| Corrente tomba para o lado, corte torto mesmo afiada | Ranhura do sabre alargada | Trocar o sabre |
| Óleo sai voando e a corrente fica seca | Óleo errado (motor usado, diesel, fino demais) | Esvaziar e usar óleo de corrente STIHL |
1. Falta de óleo ou bomba parada
Sem óleo, o calor entre corrente e trilho sobe em segundos.
Teste do respingo: aponte a ponta do sabre para uma tora clara ou um papelão no chão e acelere alguns segundos. Tem que aparecer um risco de óleo. Se não aparecer, a bomba não está entregando.
Do mais comum ao mais raro:
- Tanque de óleo vazio. Abasteça óleo toda vez que abastecer mistura. Os dois tanques baixam juntos.
- Furo de entrada de óleo do sabre entupido. Fica perto da base do sabre, no lado que encosta na máquina, e serragem úmida fecha ele em um dia. Segundo a STIHL, limpe o furo e tire os resíduos sempre que limpar a máquina.
- Ranhura do sabre cheia de borra. Limpe com o calibre de limado ou com um arame chato, de ponta a ponta.
- Regulagem da bomba no mínimo. Alguns modelos têm parafuso de vazão embaixo da máquina; se alguém mexeu, o óleo cai a quase nada.
- Bomba com defeito ou engrenagem gasta. Oficina.
2. Corrente cega
Corrente cega não corta, esfrega. Você força a máquina, o atrito sobe e o sabre esquenta. É a causa mais fácil de resolver.
Afie a cada abastecimento com o limatão do diâmetro certo, no ângulo de 30°:
| Corrente | Limatão |
|---|---|
| 1/4” Picco | 3,2 mm |
| 3/8” Picco (MS 162, 172, 182, 250 com sabre Picco) | 4,0 mm |
| .325” | 4,8 mm |
| 3/8” (MS 382, 462, 661) | 5,2 mm |
| .404” | 5,5 mm |
Corrente que bateu em pedra ou prego fica com dentes desiguais: vale nivelar na máquina de afiar da oficina. Temos um guia só sobre afiação.
3. Tensão errada
Corrente apertada demais esquenta na base do sabre e gasta o pinhão. Corrente frouxa pula do sabre.
A medida certa, segundo a STIHL: a corrente encosta na parte de baixo do sabre, mas ainda pode ser puxada com a mão. Levantada no meio do sabre, não deve subir mais que 5 mm.
Cuidados:
- Sempre com motor desligado e luvas.
- Corrente dilata quente. Se tensionar quente, afrouxe depois que esfriar, senão ela encolhe e trava.
- Corrente nova alonga nos primeiros cortes. Confira a tensão várias vezes no primeiro dia.
4. Sabre gasto
Sabre também é consumível. Sinais de fim:
- Ranhura alargada: a corrente tomba e o corte sai torto mesmo afiada.
- Trilhos com altura diferente ou rebarba nas bordas. Rebarba sai com lima chata, como a STIHL recomenda. Trilho desnivelado pede retífica ou troca.
- Roleto da ponta travado ou com folga.
- Mancha azul ou roxa: perdeu a têmpera. Não recupera.
Para durar mais: vire o sabre a cada afiação, limpe ranhura e furo de óleo a cada troca de corrente, e não use a ponta para cavar.
5. Óleo errado
Óleo de motor usado, diesel, hidráulico ou óleo fino “que tinha em casa”: nenhum serve. Óleo de corrente tem aditivo de aderência para grudar na corrente em rotação. Óleo comum sai voando na primeira volta e a corrente roda seca com o tanque cheio. Óleo usado ainda carrega metal e ácido, que gastam a ranhura e entopem a bomba. Óleo de corrente STIHL é o que a máquina foi projetada para usar.
Quando trazer na oficina
- Furo e ranhura limpos e o óleo continua não saindo no teste do respingo.
- O sabre está azulado, empenado ou com o roleto travado.
- A corrente perdeu a têmpera e os dentes não seguram mais o fio depois de afiar.
- O corte sai torto mesmo com corrente afiada e tensão certa.
- A máquina está na garantia e a bomba não funciona com tudo limpo. Bomba com defeito de fabricação é coberta; sabre e corrente são desgaste, não.
A gente testa a bomba na bancada, nivela ou troca o sabre, monta corrente nova afiada e devolve a máquina tensionada. Traga o sabre e a corrente velhos junto: o padrão de desgaste ajuda no diagnóstico.
Guarde isto
- Óleo de corrente junto com a mistura, sempre.
- Teste do respingo antes de começar o dia.
- Corrente encostada no sabre e girando na mão: essa é a tensão.
- Afiar a cada abastecimento, com o limatão certo.
- Sabre azul é troca, não conserto.
Mande uma foto do sabre e da corrente no WhatsApp que a gente diz se dá para recuperar ou se é troca.
Perguntas frequentes
Posso usar óleo de motor queimado na corrente?
Não. Óleo usado tem partícula de metal e ácido, não tem aderência e sai da corrente na primeira volta. Resultado: corrente e sabre esquentam, a ranhura gasta e a bomba entope. Use óleo de corrente STIHL, que foi feito para grudar na corrente em rotação.
Quanto óleo de corrente a máquina gasta?
A regra prática é o tanque de óleo baixar junto com o tanque de mistura. Se a gasolina acabou e o óleo está quase cheio, a bomba não está bombeando ou o furo do sabre está entupido.
Corrente nova esquentou no primeiro uso. É normal?
Corrente nova alonga nos primeiros cortes e precisa ser retensionada algumas vezes no primeiro dia. Se esquentou, ou estava apertada demais ou faltou óleo. Confira as duas coisas antes de continuar.
O sabre ficou azulado. Dá para recuperar?
Não. Mancha azul é aço que perdeu a têmpera por calor. O trilho vai gastar rápido e a corrente vai tombar. É troca de sabre, e vale checar a bomba de óleo para o novo não ter o mesmo fim.
Vale virar o sabre?
Vale, e é rotina: virar o sabre a cada afiação ou troca de corrente distribui o desgaste dos dois trilhos e faz ele durar muito mais. Só não adianta virar sabre que já está com a ranhura aberta.